2003 FIAT Panda 4X4 1.3L Multijet 5MT AWD (69 HP)

Après de nombreuses hésitations, difficultés et litres de café renversés par l'équipe d'ingénieurs, Fiat a finalement lancé la deuxième génération de la Panda en 2003.

Cette fois, le constructeur italien a fait le bon choix et a proposé dès le départ la version 4×4. Mais ce n'était pas une tâche facile, car les ingénieurs ont dû travailler dès le départ sur une plateforme capable de gérer le système de transmission intégrale. C'est peut-être l'une des raisons pour lesquelles la deuxième génération de Panda a été retardée et Fiat a maintenu la première génération sur le marché pendant douze ans.

Le Centro Stile Fiat a été responsable du look de la deuxième génération de la Panda. Tout est parti de zéro et l'équipe de conception n'a rien repris de la génération précédente. Bien qu'elle ait conservé des proportions carrées, elle n'avait pas d'angles aigus ni de lignes droites. Seuls les phares et la calandre arboraient un aspect rectangulaire. Le pare-chocs comportait une zone centrale noire. Il imitait un bouclier en plastique pour protéger le dessous de caisse, mais ce n'était qu'une question de design. De ses côtés, les moulures noires sur les portes et les passages de roue induisaient certaines capacités tout-terrain.

À l'intérieur, Fiat a installé le même habitacle que dans n'importe quelle autre Panda, avec quelques changements de couleurs et options de sellerie. Grâce à la haute verrière, il y avait suffisamment de place pour quatre adultes, avec des sièges baquets à l'avant et une banquette profilée et rabattable à l'arrière.

Fiat a considérablement amélioré la plateforme technique par rapport à la Panda MKI. Elle était équipée d'un différentiel central à commande électronique et d'un ESP spécialement réglé pour les surfaces glissantes. Cela a permis à la petite voiture de grimper sur des surfaces enneigées ou boueuses plus facilement que de nombreux autres véhicules tout-terrain respectables.