2003 PONTIAC Vibe GT 1.8 VVTL-i 6MT (175 HP)

Pontiac a présenté la Vibe GT en 2003 comme un mélange de plusieurs véhicules, créant l'un des meilleurs crossovers du marché, mais c'était trop audacieux pour l'époque.

Toyota et General Motors ont uni leurs forces pour développer la Matrix pour le constructeur japonais et la Vibe GT pour Pontiac. Ce type de processus d'ingénierie de badges inter-marques était inhabituel pour des entreprises concurrentes et plus souvent observé entre des marques d'une même famille. Mais la Matrix/Vibe GT était une tâche audacieuse, et les deux constructeurs ont compris que l'échec pouvait être mieux supporté s'il était partagé, et c'est exactement ce qui s'est passé avec le duo et c'est l'une des raisons pour lesquelles la marque Pontiac a été supprimée en tant que marque.

Avec la version GT, Pontiac visait le segment des berlines sportives. Elle essayait simplement d'offrir quelque chose de différent et de plus utile à ses clients. Dans le niveau de finition GT, la Vibe était dotée de pare-chocs et de protections latérales de la couleur de la carrosserie. De plus, les coques des rétroviseurs extérieurs n'étaient plus noires et, à l'avant, le pare-chocs recevait un style plus agressif avec un tablier sur le côté inférieur flanqué de deux phares antibrouillard ronds.

À l'intérieur, le conducteur était accueilli dans une ambiance similaire à celle du reste de la gamme Vibe, même si les cadrans de style binoculaire présentaient des lettres et des aiguilles rouges. Le levier de vitesse surélevé, placé sur la console centrale, était inhabituel mais s'avérait pratique. Bien qu'il s'agisse du niveau de finition le plus élevé, il n'était pas équipé de série du système de navigation par satellite. Les sièges avant étaient renforcés pour maintenir leurs occupants en place dans les virages à grande vitesse.

Sous le capot, le moteur 1,8 litre de Toyota a reçu une mise à niveau de Yamaha. Il pouvait ainsi produire plus de puissance que ses frères et sœurs, et il était exclusivement associé à une boîte manuelle à six vitesses. Enfin, il s'agissait d'une version à traction avant uniquement.