2003 Renault Megane Estate 2.0L 16V Turbo 6MT FWD (163 HP)

Un an après le lancement de la deuxième génération de la Mégane, Renault a également lancé la version à toit long, connue sous le nom de Mégane Estate.

La demande de breaks dans le segment des compactes étant en hausse, Renault s'est senti obligé d'en proposer un, la gamme Mégane étant un véhicule à succès. Mais l'entreprise n'a pas bougé et a procédé étape par étape en lançant d'abord la berline. Le break est arrivé en 2003.

Avec ses lignes anguleuses, la deuxième génération de la Mégane se démarque clairement de sa devancière. La face avant ressemble à une paire d'ailes, la calandre et les phares suivent les mêmes lignes. Au centre, l'élément de style en bec d'oiseau soutient le badge chromé. Le pare-chocs inférieur reçoit une grille supplémentaire flanquée des antibrouillards en option pour adoucir les formes anguleuses. Pour la version break, Renault a créé une allure plus sportive qu'une simple familiale. La ligne de toit est légèrement inclinée vers le bas. De plus, la troisième rangée de vitres est rétrécie à l'arrière avant les montants D.

À l'intérieur, le constructeur a introduit des matériaux de meilleure qualité que son prédécesseur, tandis que le groupe d'instruments a reçu un design épuré avec deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours. De plus, un écran LCD occupait le centre entre les deux. Sur la console centrale, le constructeur a ajouté une garniture en plastique argenté qui entourait la chaîne stéréo et l'unité de climatisation, tandis que la fente pour la carte-clé a été placée plus bas, juste au-dessus de la console centrale. Grâce au plancher presque plat, la voiture offrait suffisamment de place pour cinq passagers. La banquette rabattable en deux parties permettait aux clients d'augmenter le volume du coffre de 521 litres (18,4 pi3) à 1600 litres (56,5 pi3).

Sous le capot, Renault a installé un large choix de moteurs allant de 1,4 à 2,0 litres, soit à essence, soit turbodiesel à injection directe. Pour certaines versions, le constructeur français a installé une boîte automatique à quatre vitesses.