2003 Scion xA 1.5 VVTi 4AT (105 HP)

Toyota a lancé la marque Scion en 2003, et l'un de ses premiers produits était le xA, un modèle destiné aux jeunes clients à la recherche de leur première voiture.

L'un des premiers produits introduits sur le marché sous la marque Scion fut la xA, une version rebadgée de la Toyota Ist destinée au Japon et au Moyen-Orient. Le constructeur automobile pensait que si les jeunes clients obtenaient une voiture sur roues avec un système audio, une unité de climatisation et suffisamment d'espace intérieur pour cinq personnes, ils en tomberaient amoureux. Malheureusement, ce que pensaient les hauts gradés du siège de Toyota ne correspondait pas à ce que souhaitait la génération Y, si bien que la voiture n'a pas rencontré beaucoup de succès aux États-Unis, où la xA a été vendue.

La berline sous-compacte était dotée d'une paire de phares affleurant la carrosserie, avec ses clignotants sur les coins extérieurs supérieurs. Le constructeur automobile a créé un design à deux lamelles pour la calandre supérieure où le badge Scion occupait le devant de la scène. Plus bas, sur le pare-chocs, les concepteurs ont ajouté une deuxième large prise d'air flanquée de prises d'air rondes pour les phares antibrouillard.

Toyota a conçu la xA avec un toit haut et une surface vitrée généreuse qui commençait par un pare-brise panoramique qui suivait presque la même ligne que le capot abrupt. Le toit plat s'étendait vers l'arrière de la voiture ressemblant à la forme de la Toyota Matrix. Les montants B, C et D noirs créaient l'image d'une fenêtre enveloppante entourant l'habitacle. Seuls les montants A arboraient la couleur de la carrosserie. Grâce aux passages de roue évasés, la xA avait une allure sportive, même si elle était principalement une excellente voiture de banlieue qui n'avait aucune intention de bien performer sur le quart de mile. À l'arrière, les lignes angulaires des feux arrière flanquaient le large hayon pour faciliter l'accès au chargement.

À l'intérieur, la xA accueillait ses clients avec des matériaux noirs pour les panneaux de porte, le tableau de bord et les sièges. De plus, Scion avait installé des garnitures gris clair avec des accents métalliques. Au-dessus du tableau de bord, le constructeur automobile avait placé le groupe d'instruments avec des cadrans et des aiguilles noirs et blancs. Les sièges baquets surélevés à l'avant offraient suffisamment de soutien latéral à leurs occupants. En même temps, à l'arrière, la banquette rabattable en deux parties était suffisamment large pour transporter trois passagers. Elle pouvait se replier à plat pour étendre l'espace de chargement jusqu'à 929 litres, ce qui était plus que ce dont un adolescent avait besoin.

Sous le capot, la Scion xA était équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre, partagé avec la Scion xB et la Toyota Echo. Grâce à son double arbre à cames en tête et à ses 16 soupapes, il délivrait 108 ch (109 ch), qu'il transmettait aux roues avant via une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses. L'ABS de série et les disques ventilés à l'avant garantissaient aux parents que leurs adolescents seraient en sécurité au volant d'une xA.