2004 CHEVROLET Nubira/Lacetti 4 door 1.6L 5MT FWD (109 HP)

Après que GM ait acheté le reste de la Daewoo Motor Corporation, elle a repris son projet là où elle l'avait trouvé et a produit les véhicules sous la marque au nœud papillon, comme la Lacetti/Nubira 2004.

Le constructeur a utilisé le nom Nubira ou Lacetti selon les marchés, mais il s'agissait du même véhicule. Il a été lancé en 2002 avec une berline dessinée par Pininfarina et une berline à hayon dessinée par Bertone. Deux ans plus tard, GM a estimé qu'un lifting permettrait d'augmenter ses ventes, déjà faibles.

Alors que la version 2002 présentait des formes arrondies et des angles étroits, la version restylée a apporté une paire de phares plus grands et une calandre chromée plus large à trois lames. Selon le niveau de finition, la Lacetti arborait une paire de phares antibrouillard dans le pare-chocs. De ses côtés, les montants B et C de couleur sombre lui donnaient une allure au-dessus du segment des voitures à petit budget. L'arrière a été redessiné et une nouvelle paire de feux arrière a fait son chemin sur les panneaux latéraux sans traverser le couvercle du coffre.

À l'intérieur, le constructeur a installé un intérieur plus soigné et a inclus des garnitures en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte, selon les options. Il a essayé de cacher les plastiques de mauvaise qualité de la console centrale et de la console centrale avec une palette de couleurs bicolore. À l'arrière, il y avait un espace restreint pour trois passagers, mais suffisant pour deux.

Sous le capot, Chevrolet a installé des moteurs essence et turbodiesel d'origine Opel ou VM Motori couplés de série à une boîte manuelle à 5 vitesses. Pour certains marchés et versions, GM a fourni une boîte automatique pour la Lacetti/Nubira.