2004 CITROEN Xsara Picasso 1.6L 5MT FWD (110 HP)

La Xsara Picasso de forme ovoïde est arrivée sur le marché en 1999 pour répondre à la Megane Scenic de Renault, et elle a été rafraîchie en 2004.

Avant l'introduction du nouveau système de contrôle des émissions Euro4 en 2005, la plupart des constructeurs automobiles ont développé des moteurs qui pouvaient répondre aux nouvelles exigences et ont commencé à les installer sur leurs véhicules. Citroën a amélioré la Xsara Picasso grâce à une mise à jour de mi-cycle en 2004 qui a mis à niveau les groupes motopropulseurs et amélioré quelques autres éléments de sécurité.

Citroën a construit la Xsara Picasso sur la même plateforme que la Xsara à hayon. Elle arbore des phares similaires en forme de larme. Sur la calandre, le constructeur a placé son badge, soutenu visuellement par une lamelle horizontale chromée. En 2004, l'ère du biodesign n'est pas terminée et le constructeur français imagine la serre avec pas moins de cinq piliers. Son pare-brise très incliné se prolonge dans la même ligne que le capot.

À l'intérieur, les designers de Citroën ont prévu de la place pour cinq passagers. La position assise haute était l'un des principaux systèmes de sécurité introduits par le constructeur automobile. Le tableau de bord était large et le combiné d'instruments était monté au milieu. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour quelques bagages supplémentaires. Citroën a installé cinq sièges individuels, les sièges arrière pouvant être rabattus ou retirés.

Sous le capot, le constructeur automobile français proposait la Xsara Picasso avec un choix de trois moteurs quatre cylindres ; un moteur essence de 1,6 et 1,8 litre et un moteur diesel HDi de 2,0 litres, tous partagés avec la plus petite Citroën Xsara.