2004 PONTIAC Bonneville 3.8L V6 4AT FWD (210 HP)

Il s'agissait du dernier rafraîchissement de la Pontiac Bonneville, une voiture qui était sur le marché depuis 1958 et qui a atteint sa dixième génération en 2000.

GM a essayé de trouver de nouvelles façons de maintenir la marque Bonneville sur le marché et l'a rafraîchie en 2004 pour la gamme de modèles 2005. En plus de l'extérieur modernisé et des nouveaux matériaux pour l'intérieur, la voiture a reçu un moteur V-8 repris de Cadillac. C'était la première Bonneville V-8 après 17 ans.

Pontiac a insisté pour conserver sa largeur sur la route, et General Motors l'a approuvé. Ainsi, la Bonneville était la voiture la plus large construite sur la plate-forme G de GM, ce qui a amené le constructeur automobile à la nommer plate-forme H. À l'avant, un verre transparent couvrait les phares à trois lampes, flanquant la calandre spécifique à Pontiac avec une lamelle verticale au milieu. Un pare-chocs en plastique enveloppant redessiné comportait deux prises d'air, séparées par un large élément central qui portait le nom de la marque.

A l'intérieur, la Bonneville conserve le même design mais avec un daim différent. On retrouve les mêmes huit aérateurs sur le tableau de bord et le même langage des formes arrondi. Ses sièges baquets avant sont plus du côté confort que sportif. Comme il s'agit d'une berline pleine grandeur, elle offre suffisamment de place pour trois passagers adultes sur la banquette arrière, grâce à un petit tunnel central. Le tableau de bord de la version GXP arbore des cadrans blancs à aiguilles rouges pour souligner le caractère sportif de la voiture.

Sous le capot, en plus du V6 atmosphérique de 3,8 litres utilisé jusqu'à présent, Pontiac a introduit un V8 Northstar de 4,6 litres qui développait 275 ch. Sa suspension indépendante dans tous les virages et sa voie large fonctionnaient bien dans les virages à grande vitesse, mais sa transmission automatique à quatre vitesses de série n'était pas exactement ce dont la voiture avait besoin.