2004 PORSCHE 911 GT3 RS (996) 3.6L 6MT (381 HP)

Avec la GT3 RS, les choses sont devenues encore plus folles qu'avec la GT3. Alors que la GT3 était encore une voiture de tous les jours, la GT3 RS a été conçue pour une utilisation sur piste et a servi de modèle d'homologation pour la voiture de course GT3.

La Porsche 911 GT3 RS de 2004 était le fruit défendu des clients américains et canadiens. Elle était disponible en nombre limité et c'était un véritable véhicule destiné à la piste. Elle était basée sur la version GT3, mais avec moins de fonctionnalités de confort et une suspension encore plus rigide. C'était le genre de voiture qui aurait pu être sortie de l'atelier et plonger dans la première piste de course.

La GT3 n'était disponible qu'en blanc, avec des inscriptions rouges ou bleues sur les flancs. L'aileron arrière réglable et la « queue de canard » étaient montés à l'arrière, pour offrir une meilleure traction à grande vitesse. Les sièges baquets de course minces Recaro étaient recouverts d'Alcantara et ne disposaient pas d'une inclinaison réglable pour le dossier. Contrairement à la GT3, la version RS était équipée d'une chaîne stéréo normale et d'aucun système d'infodivertissement, et comme sa sœur moins hardcore, elle n'était pas équipée de la climatisation.

La GT3 RS était équipée d'une suspension plus rigide, prête pour la piste. Les bras de suspension étaient divisés pour permettre des réglages spécifiques à la piste. Pour alléger la voiture, la lunette arrière était en polycarbonate. Les ailes avant et arrière étaient renforcées en fibre de carbone. Elle était équipée du même moteur que la GT3, mais elle était disponible exclusivement avec une boîte manuelle à 6 vitesses.