2004 SSANGYONG Kyron 2.0L Xdi 5MT (141 HP)

SsangYong a lancé le Kyron sur le marché européen en 2005 en remplacement du Musso, et il a surpris par son look et son prix.

Alors que les clients éprouvaient encore des difficultés à épeler le nom de la marque, ses produits portaient des noms plus courts et plus faciles à prononcer. Le Kyron était plus grand que son prédécesseur et s'efforçait de concurrencer des produits bien connus comme le Nissan Terrano ou le Mitsubishi Pajero. Le constructeur automobile a travaillé en étroite collaboration avec Mercedes-Benz pour les groupes motopropulseurs et avec le designer britannique Ken Greenley, ancien directeur du cours de design automobile du Royal College of Art de Londres.

Contrairement à son prédécesseur, le Kyron présentait des lignes courbes et des phares pointus rétrécis à l'intérieur, avec des clignotants installés à l'extérieur. Sa calandre divisée avec des lamelles verticales et des lignes incurvées en forme de V le long du capot a impressionné certains clients. De ses côtés, les ailes sculptées et les panneaux de porte présentaient des lignes ascendantes pour évoquer une forme dynamique, tandis que les feux arrière présentaient une forme de bouclier à l'arrière.

A l'intérieur, le constructeur a installé un volant multifonction avec des boutons pour l'ordinateur de bord et le système audio, tandis que sur la console centrale, il a installé un motif rond pour les fonctions tout-terrain de la voiture. Les lignes nettes du tableau de bord ont créé une zone distincte pour le conducteur, avec une console centrale légèrement inclinée vers le conducteur. Grâce à son empattement long, il offrait suffisamment de confort pour quatre passagers adultes.

Le constructeur automobile a installé un nouveau moteur turbo-diesel de 2,0 litres couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses de série sous le capot. SsangYong proposait également une option pour une boîte automatique à 5 vitesses. Le système 4×4 comprenait une boîte de transfert avec rapport bas pour les situations tout-terrain difficiles, mais il n'offrait pas de LSD ni de blocage de différentiel arrière.