2004 Suzuki Reno 2.0L 5MT (127 HP)

Produit conçu sous licence, le Reno était en fait une Daewoo Lacetti, mais sa présence sur le marché était une stratégie marketing destinée principalement à aider le constructeur automobile coréen en difficulté.

Après que Daewoo ait quitté le marché américain en raison de ventes faibles, l'entreprise a trouvé un moyen de vendre ses produits aux États-Unis avec l'aide de Suzuki, qui avait déjà une forte présence. Ainsi, les véhicules coréens ont été rebaptisés avec la marque japonaise et renommés en conséquence Reno au lieu de Lacetti pour la version à hayon. Dans le même temps, la berline Lacetti a été rebaptisée Suzuki Forenza aux États-Unis

Ces voitures étaient des options modestes pour ceux qui avaient besoin d'un véhicule pratique pour se rendre d'un point A à un point B. Avec un look extérieur qui ressemblait encore à l'ère du bio-design, la Reno était dotée de phares d'aspect organique et d'une calandre arborant un petit badge S de Suzuki. De plus, le constructeur automobile avait placé un tablier sur le pare-chocs inférieur avec une calandre à lamelles flanquée de phares antibrouillard. La berline cinq portes arborait des montants C inclinés vers l'avant. De plus, le hayon était orné d'un becquet de toit monté sur le côté supérieur.

À l'intérieur, le Reno était étonnamment bien équipé pour sa catégorie. Toutes les versions étaient équipées de la climatisation et d'un système audio à huit haut-parleurs avec lecteur CD et MP3. La voiture était équipée de sièges baquets à l'avant et d'une banquette arrière rabattable 60/40 qui permettait d'agrandir le coffre de 250 litres à 1 036 litres. De plus, le constructeur proposait en option un intérieur gainé de cuir, ce qui était inhabituel pour le segment du Reno.

Sous le capot, le Reno recevait le moteur D-Tec de 2,0 litres fabriqué par General Motors qui offrait 126 ch (128 PS). Les modèles de base étaient équipés d'une boîte de vitesses à cinq rapports, tandis que le niveau de finition supérieur recevait une boîte automatique à quatre rapports.