2004 Vauxhall Astra 5 Doors 1.3L CDTi 6MT FWD (90 HP)

Après qu'Opel ait introduit la troisième génération de l'Astra sur le marché européen, Vauxhall a lancé la version britannique et l'a vendue dans plusieurs formes de carrosserie, dont une berline cinq portes.

La berline compacte a été accueillie avec beaucoup d'enthousiasme par les fans de la marque car elle représentait une avancée majeure en termes de langage stylistique et d'amélioration de la qualité des matériaux utilisés à l'intérieur de l'habitacle. De plus, le constructeur automobile avait beaucoup investi dans le développement d'une nouvelle gamme de moteurs déjà compatibles avec la norme d'émission Euro 4, qui devait devenir obligatoire à partir de janvier 2006. De plus, grâce à son empattement et à sa carrosserie plus longs, l'Astra 2004 offrait un habitacle plus spacieux que son prédécesseur.

De l'extérieur, le nouveau langage stylistique de la voiture était dominé par un mélange de lignes courbes et d'angles prononcés. La face avant était dotée de phares rhomboïdaux rabattus vers l'arrière vers les ailes avant et intégrait trois phares sous la même lentille pour les clignotants, les feux de stationnement et les feux de croisement et de route. Entre eux, le constructeur automobile avait installé la calandre qui arborait une épaisse lamelle chromée avec une pièce centrale en forme de V qui soutenait le badge du constructeur automobile. Le côté inférieur du tablier était divisé en trois sections qui ajoutaient des zones de refroidissement pour le moteur et abritaient également les phares antibrouillard lorsqu'ils étaient installés.

Le profil de l'Astra révélait un design frais avec un pare-brise incliné et une ceinture de caisse ascendante ornée de garnitures noires ou chromées, selon la version. Vauxhall a placé des garnitures autour des passages de roue pour souligner davantage le caractère jeune du véhicule, en leur donnant l'impression qu'ils étaient évasés. Contrairement à son prédécesseur, qui avait un hayon en deux étapes, l'Astra H présentait une ligne incurvée pour celui-ci. Sur la face arrière, Vauxhall a installé des feux arrière montés dans les coins avec des lentilles fumées.

À l'intérieur, GM a amélioré la qualité des matériaux de l'Astra H et a ajouté plus d'options à la liste, notamment un système de navigation. Même les modèles de base étaient dotés d'un système audio. Selon la version du moteur, la berline cinq portes était dotée de sièges baquets ou de sièges à rembourrage élevé à l'avant, en particulier pour les véhicules équipés de moteurs plus puissants. La console centrale était décorée d'une garniture argentée et de boutons noirs, ce qui lui donnait un aspect plus haut de gamme. En même temps, la console centrale étroite abritait le levier de vitesses et un petit espace de rangement. À l'arrière, le constructeur automobile a équipé la voiture d'une banquette rabattable en deux parties qui pouvait étendre le volume du coffre de seulement 312 litres (11 pi3) à 1 265 litres (44,6 pi3), ce qui n'était pas exactement au sommet de son segment.

Sous le capot, Vauxhall a repris les moteurs de la réserve de pièces détachées de GM, allant de 90 ch (89 ch) à 200 ch (197 ch), essence ou diesel. Toutes les versions de moteur étaient disponibles avec une configuration à trois pédales, tandis que des variantes de moteur spécifiques étaient proposées avec une boîte automatique à quatre ou six vitesses.