2005 BENTLEY Arnage Blue Train Series 6.75L V8 4AT (457 HP)

L'Arnage fut la dernière Bentley conçue avant le rachat de la marque britannique par Volkswagen. Après un différend avec BMW concernant les moteurs, le nouveau propriétaire a révisé le modèle phare de Bentley pour de meilleures performances.

Le train bleu d'Arnage marquait le 75e anniversaire d'un pari. En 1930, Woolf Barnato, trois fois vainqueur de la célèbre course du Mans en France, avait misé 200 £ sur le fait qu'il pouvait se rendre de Calais à Londres plus rapidement avec une Bentley carrossée par HJ Mulliner Sportsman Coupé fastback que quelqu'un qui utiliserait le train. Une fois le pari fixé, Barnato a couru et a gagné.

75 ans plus tard, la série spéciale Arnage Blue Train est lancée en édition limitée à 30 exemplaires. La voiture arbore des badges « Blue Train » sur les ailes avant. Une plaque spécifique avec un numéro de série limité est installée à l'intérieur de la voiture. La série spéciale comprend des jantes en alliage léger de 19 pouces à sept branches, un toit ouvrant, une calandre et des coques de rétroviseurs chromées et quatre pots d'échappement. Les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés pour la série spéciale.

La voiture était basée sur le modèle Arnage R avec le moteur V8 de 6,75 litres, au lieu du V8 de 4,4 litres de BMW, car le moteur allemand était couplé à une boîte de vitesses qui ne pouvait pas gérer trop de couple. L'ancien moteur de 6,75 litres offrait 450 ch et 875 Nm (645 lb-pi) de couple et il était couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports fournie par GM.