2005 PONTIAC Torrent 3.4L V6 5AT (185 HP)

GM a tenté de relancer la marque Pontiac avec l'introduction d'un nouveau SUV sur le marché, le Torrent, qui partageait sa plateforme avec le Chevrolet Equinox et l'Opel Antara européen.

Au milieu des années 2000, le marché des SUV était en pleine croissance et Chevrolet en était conscient. Fort d'une expérience impressionnante dans la construction de ce type de véhicules, il a tenté de les vendre dans le monde entier sous différentes marques. Alors qu'en Europe, il produisait le Chevrolet Captiva, aux États-Unis, c'est l'Equinox qui a servi de base à son jumeau Pontiac.

Pontiac avait sa face avant spécifique, qui s'accordait parfaitement avec des coupés comme la Firebird ou la GTO, mais sur le Torrent, ce n'était pas exactement la combinaison idéale. Les découpes nettes des phares et les phares antibrouillard arrondis montés dans le pare-chocs n'étaient pas exactement sur la même longueur d'onde. Pourtant, la ceinture de caisse ascendante et le nez abaissé donnaient au Torrent une allure suffisamment sportive pour un VUS de sa taille.

L'intérieur était la plus grande réussite, puisqu'il proposait sept places assises et deux strapontins dans le coffre. Ainsi, les clients pouvaient organiser des voyages en famille ou emmener plusieurs enfants à la fois à l'école. Cependant, la dernière rangée n'était pas vraiment adaptée aux adultes. Il n'y avait presque pas de place pour les genoux, sans parler de l'espace pour les jambes, qui était assez grand pour accueillir une pointure 45. À l'avant, en revanche, le Torrent se distinguait par la disposition claire du tableau de bord et les contours chromés des cadrans.

Sous le capot, GM proposait au Torrent un choix de deux moteurs V6 : un de 3,4 litres et un plus récent et moderne de 3,6 litres. Tous deux étaient disponibles avec une traction avant ou intégrale et une boîte automatique.