2005 SUZUKI Swift 5 Doors 1.3L 5AT FWD (92 HP)

Suzuki a commencé un nouveau chapitre avec la Swift 2005 et l'a conçue comme une berline sportive de ville, même si elle n'offrait pas de performances palpitantes dans la version cinq portes.

Pour certains marchés, la Swift 2005 a été la première du genre, mais le constructeur japonais a produit quelques générations avant elle, soit en Hongrie, soit au Japon. Aux États-Unis, ces générations étaient surtout connues sous le nom de Geo Metro ou Pontiac Firefly. Elles n’étaient peut-être pas parfaites ou désirables, mais elles existaient certainement et ne pouvaient être ignorées. Mais le modèle 2005 a constitué une avancée majeure pour Suzuki, et il a changé le segment urbain.

Avec ses formes arrondies et ses phares verticaux et évasés, la Swift se distinguait de ses concurrentes par sa partie haute et ses panneaux de porte hauts. Ses montants A et B noircis donnaient l'impression que la voiture avait un toit flottant. Sa longueur de 3,7 m la qualifiait de véhicule urbain, tandis que son empattement de 2,4 m n'était que de 10 cm inférieur à celui d'une Golf MK4. À l'arrière, les concepteurs ont installé les feux arrière sur les panneaux de custode, qui ressemblaient à des épaules.

A l'intérieur, Suzuki a profité de son expérience en matière de kei-car pour installer des sièges hauts qui laissent beaucoup d'espace aux jambes des passagers avant et arrière. Même si la position de conduite a souvent été critiquée, une grande partie de ses clients étaient satisfaits car ils étaient plus petits et pouvaient voir d'une plus grande hauteur que sur la plupart des autres véhicules du segment urbain.

Sous le capot, Suzuki proposait un choix de trois moteurs. La version turbodiesel de 1,3 litre était reprise de Fiat. Alors que la plupart des véhicules étaient dotés d'une traction avant, Suzuki proposait un système de transmission intégrale pour des marchés spécifiques.