Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Volkswagen a tenté une approche différente sur le marché des berlines sportives et a introduit la R32 dans la quatrième génération de la gamme…
Volkswagen a tenté une approche différente sur le marché des berlines sportives et a introduit la R32 dans la quatrième génération de la gamme Golf en 2002, et l'a fait à nouveau sur la cinquième génération en 2005.
Le constructeur allemand est souvent considéré comme l'inventeur du segment des berlines sportives avec la première Golf GTI. Mais avec de plus en plus de concurrents sur ce créneau, il a dû proposer de nouvelles idées. Ainsi, il a proposé des moteurs plus gros, et le V-6 de 3,2 litres semblait être la réponse à tous ses problèmes. Pour compliquer la tâche à ses concurrents, il l'a installé sur les versions trois et cinq portes de la Golf.
Même si le constructeur a tenté de cacher la véritable nature de la R32, le résultat n'était pas une voiture subtile. La voiture montrait ses muscles sous l'apparence d'une berline classique, comme un bodybuilder vêtu d'une chemise à manches longues et d'un pantalon de docker. Comme le moteur était plus gros, il nécessitait plus d'air pour le refroidir, et les ingénieurs ont installé un nouveau tablier avec trois grilles plus hautes à l'intérieur. À l'arrière, le constructeur a placé un double système d'échappement monté sous le pare-chocs arrière. Ses portes arrière donnaient à la voiture un aspect plus standard, mais les jantes en alliage léger de 18 pouces ont soulevé quelques doutes à ce sujet.
A l'intérieur, le constructeur n'a pas jugé nécessaire de procéder à des changements subtils et a abandonné la paire de sièges baquets sport à rembourrage haut de série, avec revêtement en tissu. Un intérieur habillé de cuir était disponible en option. Le constructeur a installé le même système d'infodivertissement sur la console centrale que sur le reste de la gamme Golf.
Sous le capot se trouvait un moteur atmosphérique V6 de 3,2 litres. Volkswagen l'a associé à une boîte manuelle à six vitesses comme seule option de transmission et a transmis la puissance dans tous les virages via un différentiel central actif (système Haldex).
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