2006 BENTLEY Continental GTC 6.0L W12 6MT (560 HP)

La Bentley Continental a été le premier modèle lancé par Bentley après son acquisition par le groupe Volkswagen. Elle a été introduite en 2003 et a évolué vers d'autres versions.

La version décapotable de la Continental GT a été présentée au public pour la première fois au Salon international de l'automobile de New York en 2006. Bentley a toujours eu des véhicules décapotables dans sa gamme et la GTC était un ajout obligatoire à l'écurie britannique. Il n'a pas fallu longtemps pour que le résultat attire l'attention. Sa face avant était la même que la version coupé, mais à partir des montants A, tout avait été changé.

Pour construire un grand cabriolet avec beaucoup de puissance sous le capot, il a fallu retravailler et renforcer toute la structure. Les bas de caisse, les traverses de suspension avant et arrière et les montants A ont dû être retravaillés pour empêcher la carrosserie de fléchir. En conséquence, 110 kg ont été ajoutés au poids initial. Sachant que les moteurs nécessaires à la capote en toile ont ajouté un peu de poids, cela signifie que les recherches techniques sur les matériaux à haute résistance ont porté leurs fruits. Avec le toit fermé, la voiture avait une forme tricorps.

A l'intérieur, l'habitacle somptueux, avec ses cuirs et ses matériaux de qualité, était le même que celui de la version fermée. Les sièges arrière offraient suffisamment d'espace pour la tête avec le toit baissé, mais très peu de place pour les jambes.

Sous le capot, on retrouve la même motorisation que la version coupé, avec le même formidable moteur W12 couplé à une transmission automatique à 6 rapports et un système de traction intégrale.