Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Chevrolet a présenté la deuxième génération de l'Avalanche en 2006 et a montré une conception globale améliorée, mais a conservé ses principaux avantages. Construit…
Chevrolet a présenté la deuxième génération de l'Avalanche en 2006 et a montré une conception globale améliorée, mais a conservé ses principaux avantages.
Construit sur la même plateforme que le Chevrolet Silverado/Cadillac Escalade, l'Avalanche SUT était la version économique de l'Escalade SUT. Il s'agissait d'un SUV à quatre portes avec une caisse courte à l'arrière. L'idée n'était pas mauvaise, mais les clients n'étaient pas très enthousiastes à l'adopter.
Sur le modèle 2006, le SUT Avalanche partageait sa face avant avec le Tahoe et le Suburban. Il était doté de deux phares de forme rectangulaire avec des clignotants montés dans les coins et des feux de jour en bas. Sa calandre arborait une lamelle transversale qui portait le badge en forme de nœud papillon doré au milieu, tandis que GM ornait le pare-chocs d'une paire de phares antibrouillard. De profil, le pick-up à quatre portes présentait une caisse courte à l'arrière.
GM a construit la version SUT avec un espace de chargement très flexible. L'habitacle était doté d'un panneau arrière amovible, ce qui allongeait la longueur du lit. C'était le principal avantage de l'Avalanche SUT. Son cockpit offrait deux larges sièges à l'avant et une banquette rabattable en deux parties à l'arrière. Ainsi, le client pouvait utiliser les sièges arrière comme espace de rangement ou installer trois adultes à l'intérieur. Sur le tableau de bord, Chevrolet a inclus les boutons de transmission pour engager le système 4×4 et la vitesse basse.
Sous le capot, GM proposait deux moteurs au choix : un V8 de 5,3 litres et un V8 de 6,0 litres. Le premier était disponible en configuration à deux roues motrices, tandis que le second était exclusivement 4×4.
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