2006 FERRARI 599 GTB Fiorano 6.0L V12 6AT RWD (620 HP)

Ferrari a présenté la GTB Fiorano en 2006 en remplacement de l'ancienne 575M Maranello, et c'était plus une supercar qu'une Granturismo.

Chaque voiture produite à Maranello avait sa propre âme, et la marque au Cheval Cabré n'a jamais essayé de faire les choses différemment. C'est peut-être pour cela que la marque était tant appréciée. Soyons honnêtes, elle n'a pas toujours été la voiture la plus rapide ou la plus rapide du monde, mais elle a toujours été la voiture à battre. Elle était la référence pour toutes les autres supercars du monde, et en 2006, la 599 a assumé ce fardeau et l'a porté aussi vite que possible.

Comme la plupart des Ferrari, la 599 GTB Fiorano a été conçue par les studios Pininfarina. Elle était dotée d'une calandre à lamelles sur le tablier avant flanquée de deux prises d'air latérales nécessaires au refroidissement des freins à disques en carbone-céramique. Une paire d'orifices d'échappement ornait le capot, séparés par un power-dom qui s'étendait du nez au pare-brise. Le designer a placé des orifices d'extraction supplémentaires derrière les passages de roue pour réduire l'effet de portance des passages de roue.

À l'intérieur, il n'y avait que deux sièges et une plage arrière derrière eux. Les sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés étaient dotés de zones à renforts surélevés pour maintenir leurs occupants en place lors des manœuvres en virage à grande vitesse ou sur la piste. Même si Ferrari a déclaré qu'il s'agissait d'une GT, il s'agissait probablement d'une supercar. La combinaison d'un compteur de vitesse analogique et d'un écran TFT numérique placé sur le côté gauche a propulsé la voiture dans l'ère des nouvelles technologies.

Sous le capot, Ferrari a installé le moteur le plus en arrière possible pour maintenir un équilibre de 50-50. Le travail a été dur mais cela en valait la peine. Le constructeur automobile a proposé la 599 Fiorano avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses (à double embrayage).