2006 PORSCHE 911 Turbo (997) 3.6L 5AT (480 HP)

Il s'agissait de la sixième génération de la Porsche Turbo et elle avait plus à offrir que n'importe quelle autre 911, pour une utilisation sur route. Ce n'était pas une voiture de course, mais une supercar habillée en GT. Et elle était bonne dans les deux cas.

En février 2006, Porsche a dévoilé la Turbo au Salon de l'automobile de Genève. Elle avait l'air plus agressive que ses sœurs Carrera. Les prises d'air sur les ailes arrière annonçaient au monde entier que la 911 était de retour et promettait d'offrir des performances exaltantes sur la route et d'être une concurrente féroce sur piste lors d'une course de week-end.

À l'avant, un nouveau pare-chocs avec des LED intégrées dans les prises d'air extérieures a été conçu. La calandre centrale était aussi large que possible, sans interférer avec les écopes latérales nécessaires au refroidissement des freins. Un nouveau jeu de bas de caisse a été installé et, sur les larges passages de roue arrière, la prise d'air divisée a fait bonne impression. À l'arrière, une aile divisée extensible a été installée. Elle se relevait à des vitesses supérieures à 120 km/h (75 mph) et se rétractait à des vitesses inférieures à 80 km/h (50 mph). Elle ajoutait jusqu'à 27 kg (60 lb) d'appui à vitesse maximale.

À l'intérieur, la 911 Turbo était équipée de série d'une sellerie en cuir. Les sièges baquets sport étaient à réglage électrique et à mémoire pour le côté conducteur. Comme sa devancière, la Turbo 2006 était équipée du système PCM (Porsche Communication Management), qui comprenait le système de navigation sur DVD. Le système audio Bose à 13 haut-parleurs était réglé pour une expérience de qualité digne d'un concert.

Le moteur de 3,6 litres était turbocompressé avec une géométrie de turbine variable, une première sur le marché pour un moteur à essence. Ce système, associé à un échangeur plus gros, permettait une réponse plus rapide du moteur. Avec ses 480 ch et sa transmission intégrale, la voiture pouvait accélérer dès l'arrêt sans patiner.