2006 Renault Megane RS Coupe 2.0L 16V Turbo 6MT FWD (230 HP)

Moins de deux ans après l'introduction de la RS sur le marché en septembre 2004, Renault a rafraîchi la gamme de berlines sportives, mais la plupart de ses changements étaient liés au look de la voiture.

En juillet 2006, le constructeur français avait envisagé de moderniser le look RS, comme le reste de la gamme Megane. Mais avant cela, en 2005, le constructeur avait également apporté d'autres modifications qui ont amélioré les performances de la voiture, mais elles sont passées à peine inaperçues.

La RS étant déjà dotée de panneaux de carrosserie spécifiques, Renault a estimé qu'il ne fallait remplacer que des pièces spécifiques, communes avec le reste de la gamme Mégane. Contrairement à sa jumelle à cinq portes, la RS Coupé est dotée de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie. À l'avant, le constructeur a redessiné le pare-chocs, en rapprochant les feux antibrouillard des bords de la calandre inférieure. À l'arrière, on retrouve un nouvel ensemble de feux arrière, dotés de lentilles de feux de recul plus grandes. De plus, le tablier a reçu une calandre redessinée à l'arrière, mais arbore toujours la double sortie d'échappement montée au centre.

À l'intérieur, le constructeur a installé un intérieur tout cuir avec renforts latéraux de série. Dans le même temps, il a proposé des sièges sport en option. Le démarrage et l'entrée sans clé étaient également de série. De série, la voiture était équipée de pédales sport en aluminium. C'était la même banquette arrière que n'importe quelle autre Megane trois portes. En plus du lifting, la Megane a reçu un nouveau système d'infodivertissement.

À partir de 2005, la Megane RS reçoit également un châssis Cup, qui lui confère une garde au sol plus basse, une suspension plus rigide et un différentiel à glissement limité. Ainsi, même si son moteur fournit la même puissance que la version non restylée, il peut mieux se comporter dans les virages à grande vitesse.