Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Arrivée dans les salles d'exposition en 2007, l'Octavia redessinée était censée améliorer ses capacités tout-terrain et elle a été produite sous le nom d'Octavia…
Arrivée dans les salles d'exposition en 2007, l'Octavia redessinée était censée améliorer ses capacités tout-terrain et elle a été produite sous le nom d'Octavia Scout.
La Scout était plus longue, plus large et plus haute que la Skoda Octavia 4×4. La garde au sol était également plus élevée de 17 mm.
Le design extérieur a été fortement modifié avec de nouveaux pare-chocs avant et arrière, ainsi que des bandes de protection latérales et des couvre-seuils de porte.
Le Scout était équipé de rails de toit et de jantes en alliage de 17 pouces pour améliorer son aspect pratique.
L'intérieur du Scout était confortable, avec un volant et un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir. En option, les utilisateurs pouvaient choisir des surfaces antidérapantes en acier inoxydable pour les pédales.
L'intérieur spacieux offrait un grand espace pour les passagers avant et arrière.
L'Octavia Scout était équipée d'un système de transmission intégrale Haldex qui excellait dans les conditions de route les plus difficiles.
Disponible avec deux options de moteur, le Scout pourrait être équipé d'un moteur à essence de 2,0 litres développant 150 ch ou d'un moteur turbodiesel de 2,0 litres développant 140 ch.
Le Scout offrait plus de capacités tout-terrain qu'une Octavia ordinaire et une meilleure économie et une meilleure maniabilité qu'un SUV.
Une spacieuse Jumbo Box était proposée comme unité de rangement placée sous l'accoudoir avant.
L'équipement standard comprenait également des éclairages d'entrée dans les rétroviseurs extérieurs et un assistant d'éclairage.
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