2006 Toyota Prius 1.5L CVT (78 HP)

Toyota a ajouté une mise à jour de mi-cycle de vie pour la deuxième génération de la Prius en 2005, mettant à jour le look de la voiture et ajoutant quelques changements qui ont rendu la voiture encore plus attrayante pour ses clients.

La Prius était déjà un phénomène mondial dans l'industrie automobile. Sa transmission révolutionnaire et son rendement énergétique record ont fait oublier aux clients son extérieur fade et son intérieur inhabituel. De plus en plus de constructeurs automobiles ont commencé à revoir leurs stratégies et à investir davantage dans les technologies hybrides. Cependant, Toyota devait garder une longueur d'avance sur la concurrence et s'adapter. En conséquence, après avoir lancé la deuxième génération de la Prius en 2003 pour l'année-modèle 2004 aux États-Unis, le constructeur japonais est revenu avec une version rafraîchie pour l'année-modèle 2006. À première vue, il n'y avait pas de changements significatifs, mais un examen plus approfondi a révélé les nouveaux atouts de la voiture, ce qui en faisait un véhicule encore plus attrayant.

Toyota n'a pas voulu modifier radicalement la voiture, c'est pourquoi seul un œil attentif aux détails pouvait remarquer les changements apportés à l'extérieur de la Prius. À l'avant, les phares transparents étaient équipés d'ampoules à décharge à haute intensité (HID), offrant une meilleure expérience de conduite de nuit. Le pare-chocs, en revanche, n'a pas été modifié et les mêmes feux antibrouillard ronds ont été conservés sur le côté inférieur, bien que sur toutes les versions.

Grâce à sa carrosserie en forme de fastback, la Prius s'est révélée être un véhicule très économe en carburant. Son faible coefficient de traînée de 0,26 y a contribué. Cependant, avec quelques retouches ici et là et des pneus plus larges, la voiture aurait pu être plus belle. C'est ce que Toyota a fait pour améliorer l'apparence de la voiture. Cela a donné lieu à un coefficient de traînée de 0,29, mais les clients n'y ont pas prêté attention. Un aileron plus long sur le pont faisait partie des changements, et les feux arrière à LED qui réduisaient la consommation d'énergie ont également été inclus pour l'année-modèle 2006.

A l'intérieur, la mise à jour la plus importante concernait l'écran d'infodivertissement, appelé Multi-Function Display par Toyota. L'écran LCD avait une résolution plus élevée, ce qui a été très apprécié par les clients. En outre, le constructeur automobile a inclus de meilleurs matériaux pour l'habitacle, notamment une nouvelle sellerie. Une autre amélioration concernait le système audio, qui a gagné une prise AUX-in, permettant aux clients d'utiliser leurs lecteurs MP3 pour profiter de leur musique préférée pendant leurs déplacements. La voiture était déjà équipée de la connectivité Bluetooth, bien qu'elle ne prenne pas en charge la diffusion de musique à partir de téléphones portables. Avec le modèle 2006, Toyota a également introduit une caméra de recul, qui montrait son image sur l'écran multifonction placé au sommet de la console centrale. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties 60/40 permettait aux clients d'agrandir l'espace du coffre.

La Prius 2006 a également bénéficié d'améliorations technologiques importantes, notamment le stationnement automatique. Ce système était proposé en option dans certains pays et s'appuyait sur des capteurs de stationnement et un moteur électrique qui faisait tourner le volant. Le conducteur devait cependant actionner les freins et passer de la marche avant à la marche arrière. Toyota a proposé la Prius avec un moteur à cycle Atkinson amélioré qui émettait encore moins d'émissions que son prédécesseur. De plus, il était aidé par un moteur de 50 kW (67 ch) alimenté par une batterie NiMH à 106 cellules.