2007 BMW 3 Series Cabriolet (E93) 320d 6MT RWD (177 HP)

La BMW E93 représente la version cabriolet du modèle le plus vendu du constructeur automobile allemand, la Série 3. Il s'agit du dernier modèle de la Série 3 à être proposé en version décapotable, car les générations suivantes de coupés et de cabriolets seront vendues sous le nom de Série 4.

L'innovation du modèle vient du fait qu'il s'agit de la première Série 3 à avoir un moteur à essence turbocompressé sous le capot. La version la plus puissante, la 335i, dispose d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres couplé à un biturbo qui totalise une puissance de 306 ch (310 Ps).

Pour une sensation plus authentique, le moteur est complété par une transmission manuelle à six vitesses qui peut éventuellement être mise à niveau vers une transmission automatique à sept vitesses pour offrir des changements de vitesse plus fluides pour un confort accru.

Le modèle marque non seulement le début de l'ère BMW turbocompressée, mais met également fin à la période d'aspiration naturelle des véhicules BMW car il fournit le dernier moteur non turbocompressé de la marque.

L'une des caractéristiques les plus distinctives de la E93 est le toit rigide rétractable, une première pour la marque. Le toit métallique pliable est préféré au toit en tissu pour offrir une sécurité accrue au véhicule et afficher un look complet.

Les lignes redessinées de la BMW sont belles aussi bien avec le toit ouvert qu'ouvert, car le véhicule a un caractère polyvalent et semble impeccable dans les deux cas. Pour aider les clients à se convaincre que la voiture est aussi belle, couverte ou découverte, le constructeur automobile allemand propose la fonction « Accès confort » qui permet au conducteur d'abaisser ou de relever le toit à distance grâce à la clé de la voiture.

La finition en ronce de noyer foncé est une caractéristique standard de la BMW Série 3 Cabriolet. Les clients peuvent également choisir entre des finitions en bois anthracite bambou, en ronce de noyer clair et en aluminium. Ces éléments en option se trouvent sur le tableau de bord, les consoles avant et arrière, les portes et les panneaux latéraux arrière, tout comme la finition en ronce de noyer foncé de série.

BMW est le pionnier parmi les constructeurs automobiles à utiliser la technologie de réflexion du soleil pour lutter contre les températures élevées affectant divers composants tels que les sièges en cuir, les surfaces des accoudoirs, les appuis-tête et le levier de vitesse. Cette approche innovante implique l'incorporation de pigments de couleur modifiés directement dans le cuir pendant le processus de production. Ce faisant, ces pigments peuvent refléter le rayonnement infrarouge du soleil.

Grâce à ce traitement du cuir, les couleurs intérieures sombres peuvent subir une diminution remarquable de la température de surface jusqu'à 36 degrés Fahrenheit (20 degrés Celsius). De plus, ce traitement offre également des avantages notables pour les revêtements de couleur claire, où l'impact de la lumière du soleil est moins intense. Dans de tels cas, le traitement réduit efficacement la température de surface de 27 degrés Fahrenheit (15 degrés Celsius).