Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
- |
- Transmission Propulsion
- |
- Kilométrage n.d.
Daimler-Chrysler a présenté une version européenne du Crossfire en 2007, juste avant que la crise économique mondiale ne frappe l'industrie automobile et ne conduise…
Daimler-Chrysler a présenté une version européenne du Crossfire en 2007, juste avant que la crise économique mondiale ne frappe l'industrie automobile et ne conduise au licenciement du petit roadster.
Entre Daimler et Chrysler, tout était joyeux et amusant. Le Dr Dieter Zetsche avait déjà été nommé PDG de l'entreprise et joua un rôle clé dans la promotion des avantages de la fusion. La devise « Après tout, nous avons inventé l'automobile » était bien connue et les nouveaux produits confirmaient la valeur de l'alliance. Le petit roadster Crossfire était construit sur la même plateforme que la Mercedes-Benz SLK R170 et représentait une avancée majeure pour le marché américain des voitures compactes sportives. Même s'il n'a pas été vendu en grand nombre, il a réussi à se faire une place dans un monde dominé par les gros moteurs américains. Certains l'ont surnommé le roadster du coiffeur, mais il s'agissait néanmoins d'une voiture de sport agile et abordable.
L'allure de la voiture était unique avec sa face avant et ses phares qui ressemblaient à ceux installés sur la Chrysler 300. Son extérieur plus grand et ses feux intérieurs plus étroits étaient spécifiques au petit roadster. Ses montants A étaient argentés, quelle que soit la couleur de la voiture. Comme l'exigeaient les règles de sécurité, la voiture était dotée d'arceaux de sécurité arqués derrière les sièges, qui se relevaient en cas de retournement.
À l'intérieur, Chrysler a conçu un habitacle d'inspiration américaine mais avec le contrôle de qualité Mercedes-Benz. Il s'agissait d'une avancée majeure pour tout roadster américain en termes de matériaux, de finitions et de garnitures. Ses sièges à renforts hauts offraient un excellent soutien latéral dans les virages à grande vitesse.
Sous le capot, Mercedes-Benz a installé un V6 atmosphérique de 3,2 litres repris de la gamme Classe C et Classe E. Il était associé de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis qu'une boîte automatique à 5 rapports figurait sur la liste des options.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proposez un prix, demandez plus d'informations ou tout ce que vous souhaitez
Avis des clients