2007 DAIHATSU Materia 1.5L 5MT FWD (103 HP)

La deuxième génération de la Materia a été introduite sur le marché en 2005 au Salon de l'automobile de Tokyo, mais a atterri aux États-Unis en tant que modèle 2007 en 2006.

Toyota a vu là une opportunité de produire une voiture destinée à la jeune génération. C'était comme un haut-parleur sur roues, avec beaucoup d'espace pour se déplacer à l'intérieur et une excellente visibilité malgré ses vitres étroites. De plus, un programme de personnalisation complet permettait aux clients de personnaliser leur voiture comme ils le souhaitaient. Il s'agissait de la Toyota bB et de sa jumelle rebadgée, la Daihatsu Materia.

À première vue, on pourrait dire qu'il s'agit d'un grand placard sur roues avec un capot court à l'avant. Mais la voiture était séduisante avec ses phares étroits et horizontaux et sa calandre presque inexistante à l'avant. Il s'agissait d'un progrès significatif pour l'équipe de conception qui a rendu la voiture plus élégante que sa prédécesseure grâce à une ceinture de caisse ascendante et des vitres plus étroites. À l'arrière, le hayon était excellent pour être utilisé comme toit tandis que deux personnes pouvaient s'asseoir confortablement sur la base du coffre.

À l'intérieur, la Materia offrait un espace généreux grâce à ses panneaux latéraux verticaux. Elle pouvait accueillir cinq personnes et était équipée d'un lecteur CD avec six haut-parleurs. Le constructeur automobile a conçu la voiture en pensant que c'était ce dont les adolescents avaient besoin.

Sous le capot, on avait le choix entre deux moteurs très économes en carburant et un turbocompressé. Tous étaient couplés à une transmission automatique à quatre vitesses. Cette configuration convenait aux adolescents qui ne voulaient pas aller vite ou à ceux qui ne voulaient pas se la péter. C'est peut-être pour cela que la voiture n'est restée sur le marché que cinq ans, avant d'être retirée de la chaîne de montage.