2007 PONTIAC G5 2.2L 5MT FWD (150 HP)

General Motors s'est rendu compte que vendre la Chevrolet Cobalt uniquement sous la marque au nœud papillon n'était peut-être pas une si bonne idée après tout et l'a rebaptisée Pontiac G5 Coupé en 2007.

En 2004, Chevrolet a lancé la Cobalt en tant que successeur de la Cavalier, avec des modèles à quatre et deux portes. Pontiac n'était pas très désireux de mettre la main sur le coupé du segment compact. Après tout, c'était une marque haut de gamme par rapport à la marque axée sur les parcs automobiles Chevrolet. Mais Pontiac a commencé à vendre la Cobalt en tant que Pursuit rebaptisée en 2005 au Canada. En 2007, elle a lancé la G5 aux États-Unis

Sa silhouette de coupé s'inspire de celle de sa cousine européenne, l'Opel Astra Coupé, avec une ligne de toit de forme similaire. Ses phares en forme de larme arborent les clignotants dans leurs coins supérieurs, tandis que le pare-chocs enveloppant présente la calandre Pontiac divisée en deux avec une lamelle verticale au milieu. Sur la partie inférieure, le constructeur a ajouté une calandre trapézoïdale à lamelles horizontales. Les feux arrière trouvent leur place à l'arrière des panneaux de custode, sans aucune lampe supplémentaire sur le couvercle du coffre. C'est moins cher ainsi.

À l'intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets à l'avant avec des renforts sur les côtés. La G5 présentait un tableau de bord simple, presque fade, et un volant qui semblait avoir été repris d'une Opel/Vauxhall et rebadgé avec le logo Pontiac. Le constructeur a placé des cadrans blancs pour le compteur de vitesse et le compte-tours ainsi qu'une jauge à carburant en haut du tableau de bord.

Sous le capot, Pontiac proposait deux moteurs de cylindrée comprise entre 2,2 et 2,4 litres. Ce dernier était doté d'un calage variable des soupapes qui augmentait sa puissance jusqu'à 175 ch.