2007 PORSCHE Cayenne Turbo (957) 4.8L V8 6AT (500 HP)

Le lifting de la première génération du Cayenne a été introduit en 2007 et, comme prévu, une version Turbo était également sur la table.

Une fois le premier choc passé et le marché compris qu'un SUV Porsche pourrait être l'une des meilleures idées pour sauver la célèbre marque allemande de voitures de sport, les critiques ont commencé à baisser le ton et les clients ont commencé à en commander davantage. C'était la Porsche parfaite pour une famille, un excellent SUV et un véhicule tout-terrain primé. De plus, entre le lancement du Cayenne et le restylage, près de 160 000 unités ont été vendues. Ce fut un énorme succès.

Pour le restylage de 2007, le constructeur allemand a écouté ses clients et s'est débarrassé des phares inspirés de la Porsche 996. Les nouveaux phares sont dotés d'une lentille transparente au-dessus des feux et ont été remodelés. Un nouveau feu de jour vertical est apparu sur le côté extérieur des écopes latérales et la calandre centrale a été réduite. Le Cayenne Turbo roulait sur des jantes en alliage léger de 18 pouces. Il était équipé de série du PASM (Porsche Active Suspension Management) et d'une suspension pneumatique.

L'intérieur n'a pratiquement pas changé par rapport à la version non restylée. Il dispose des mêmes sièges et du même système audio de série. Il a reçu de nouvelles couleurs pour les sièges en cuir. Le Cayenne a été équipé d'un hayon électrique en option.

Le Cayenne Turbo était équipé d'un système d'injection directe et d'un VarioCam (calage variable des soupapes). Le moteur bi-turbo offrait une meilleure efficacité énergétique qu'auparavant, grâce notamment au rapport de transmission plus long, qui permettait au moteur de tourner à un régime plus bas qu'auparavant. Pour le système de transmission intégrale, le Porsche Traction Management (PTM) a été amélioré pour offrir une meilleure traction dans toutes les conditions.