Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Parallèlement à la deuxième génération de ses pick-up, Chevrolet a introduit une version à cabine allongée pour sa gamme Heavy-Duty Silverado. Certes, Ford était…
Parallèlement à la deuxième génération de ses pick-up, Chevrolet a introduit une version à cabine allongée pour sa gamme Heavy-Duty Silverado.
Certes, Ford était toujours leader sur le marché des pick-up et continuait à renforcer sa position de leader, mais cela ne signifiait pas pour autant que Chevrolet devait jeter l'éponge. La deuxième génération du Silverado est arrivée sur le marché en 2007, essayant de prouver qu'elle pouvait faire mieux que son prédécesseur. Malheureusement, le moment était mal choisi en raison de la crise économique mondiale et les premières années n'ont pas été bonnes pour la marque au nœud papillon et sa société mère.
Comme son prédécesseur, le Silverado était disponible en plusieurs versions de carrosserie, en commençant par un châssis-cabine et en allant jusqu'à la grande version à cabine double. La gamme HD se différenciait de ses frères et sœurs légers par des designs musclés pour les calandres, les phares, les capots et les ailes avant. La version à cabine allongée comportait une paire de portes à l'avant et des portes pivotantes à l'arrière. La caisse à l'arrière était disponible en trois tailles de 5,75' (1752 mm), 6,5' (1981 mm) et 8' (2438 mm) sur trois empattements différents.
À l'intérieur, le Chevrolet Silverado offrait jusqu'à cinq places assises, avec suffisamment d'espace pour les occupants avant et une taille décente pour ceux de l'arrière. Comme la plupart des pick-ups sur le marché, il offrait un grand tableau de bord, avec un sélecteur de vitesse monté sur la colonne de direction pour la transmission automatique.
Le constructeur proposait le Silverado HD avec un choix de deux moteurs couplés de série à une boîte automatique à 6 rapports. Il était disponible en 2 roues motrices ou en 4 roues motrices. Pour la version Z71, le constructeur proposait des plaques de protection supplémentaires pour protéger la carrosserie en tout-terrain.
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