2008 CITROEN C5 Tourer 1.6L e-HDi 6AT FWD (115 HP)

En 2008, Citroën a présenté la deuxième génération de la gamme C5, qui comprenait également la version break.

Malgré les avertissements concernant la crise financière mondiale, le constructeur français a pris le risque de lancer la deuxième génération de la C5. Il savait que les ventes de l'ancien modèle étaient en baisse. La C5 devait rivaliser avec d'autres concurrents européens de taille moyenne comme la Passat, la Mondeo et la Renault Laguna.

La deuxième génération de la C5 Estate a été dévoilée en même temps que sa jumelle berline et a fait preuve d'un nouveau langage stylistique. À l'avant, les phares élancés flanquaient la calandre qui arborait une barre chromée avec le badge « Double-chevron » Citroën au milieu. Contrairement à sa devancière, qui s'appuyait sur des panneaux incurvés, la C5 Estate 2008 présentait des surfaces plus plates et un capot traversé par deux bossages longitudinaux. Sur les côtés, la longue ligne de vitres reliait les montants A aux montants D par une barre chromée qui ornait les panneaux de porte. Le montant C arborait une zone noircie. À l'arrière, le hayon en porte-à-faux avant offrait une impression de dynamisme, même s'il s'agissait d'un break familial. Il était 5 cm plus long que sa jumelle berline.

L'habitacle était spacieux pour cinq adultes, avec deux sièges baquets à l'avant et une banquette arrière rabattable en deux parties. Son conducteur avait du mal à gérer les boutons répartis sur la console centrale et le volant. Ils étaient tout simplement trop nombreux. Son coffre offrait 505 litres (15,5 pi3) d'espace, ce qui était inférieur à celui de ses principaux concurrents. En rabattant les sièges arrière, le coffre était agrandi à 1 462 litres (51,6 pi3).

Sous le capot, le constructeur offrait à la C5 un large choix de moteurs, enrichi et élargi par la suite pour les restylages de 2011 et 2012.