2008 PORSCHE Cayenne Turbo S (957) 4.8L V8 6AT AWD (550 HP)

En 2007, toute la gamme Cayenne a bénéficié d'un lifting bien mérité. Mais désormais, tout le monde sait que le vaisseau amiral portera le badge Turbo S.

Une fois le premier choc passé et le marché compris qu'un SUV Porsche pourrait être l'une des meilleures idées pour sauver la célèbre marque allemande de voitures de sport, les critiques ont commencé à baisser le ton et les clients ont commencé à en commander davantage. C'était la Porsche parfaite pour une famille, un excellent SUV et un véhicule tout-terrain primé. De plus, entre le lancement du Cayenne et le restylage, près de 160 000 unités ont été vendues. Ce fut un énorme succès.

Pour le restylage de 2007, le constructeur allemand a écouté ses clients et s'est débarrassé des phares inspirés de la Porsche 996. Les nouveaux phares sont dotés d'une lentille transparente au-dessus des feux et ont été remodelés. Un nouveau feu de jour vertical est apparu sur le côté extérieur des écopes latérales et la calandre centrale a été réduite. Le Cayenne Turbo S roulait sur des jantes en alliage léger de 18 pouces. Il était équipé de série du PASM (Porsche Active Suspension Management) et d'une suspension pneumatique.

L'intérieur n'a pratiquement pas changé par rapport à la version non restylée. Il dispose des mêmes sièges et du même système audio de série. Pour la version Turbo S, une sellerie en cuir bicolore de série est montée de série.

Le Cayenne Turbo S était équipé d'un système d'injection directe de carburant de 550 ch et d'un VarioCam (calage variable des soupapes). Bien qu'il offrait plus de puissance, il obtenait une meilleure efficacité énergétique. Un rapport de transmission plus long permettait au moteur de tourner à un régime inférieur pour la même vitesse que son prédécesseur. Pour le système de transmission intégrale, le Porsche Traction Management (PTM) a été amélioré pour offrir une meilleure traction dans toutes les conditions.