2008 RENAULT Laguna Coupe 1.5L dCi 6MT (110 HP)

Après avoir échoué à revenir sur les modèles GT avec l'Avantime, Renault tente à nouveau sa chance avec un coupé basé sur la gamme Laguna. Ce ne sera pas un succès.

Le constructeur automobile français Renault était un constructeur haut de gamme avant la Seconde Guerre mondiale et a tenté de revenir sur ce marché au début des années 2000. Des véhicules tels que l'Avantime et la VelSatis ont été conçus directement pour les clients Premium, mais le résultat n'a pas été satisfaisant. Renault a dû réévaluer son objectif. Il a réessayé avec le lancement de la Laguna Coupé 2008, un véhicule basé sur un véhicule de taille moyenne à succès.

De l'extérieur, seuls quelques indices laissaient penser que la Laguna et la Laguna Coupé étaient apparentées. En fait, les phares et le capot étaient les seuls éléments qui les unissaient, même si ces éléments étaient différents. Au moins, ils leur ressemblaient. Les montants A inclinés et les longues portes sans cadre faisaient partie d'un nouveau concept de design pour une voiture qui devait marquer le retour de Renault sur le marché des GT. Après tout, Peugeot a réussi avec les 406 et 407 Coupé. À l'arrière, les feux arrière ressemblaient au design d'une Aston Martin.

À l'intérieur, la Laguna Coupé était proposée en plusieurs versions, dont une sellerie en tissu pour les modèles de base. À partir du niveau intermédiaire, l'intérieur gainé de cuir et les équipements de sécurité avancés faisaient partie de l'équipement. Un système audio haut de gamme était proposé de série ou en option, selon le niveau de finition. Il y avait de la place pour quatre passagers adultes.

Sous sa belle carrosserie, la Laguna Coupé partageait la plupart de ses pièces avec le reste de la gamme Laguna. Elle était dotée d'une suspension indépendante McPherson à l'avant et de bras oscillants à l'arrière. Un système de direction à quatre roues motrices figurait sur la liste des options.