Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
La version australienne de la cinquième génération de la Subaru Legacy avait un nom différent et était un mélange d'un véhicule japonais et européen.…
La version australienne de la cinquième génération de la Subaru Legacy avait un nom différent et était un mélange d'un véhicule japonais et européen.
En lançant le Liberty 2008, Subaru a décidé de s’imposer dans le segment des véhicules de taille moyenne avec une voiture qui méritait plus d’attention de la part de ses clients. Même si l’Australie n’était pas le pays le plus enneigé au monde, le constructeur japonais a insisté pour l’offrir avec un système de transmission intégrale de série. Mais il y avait plus que cela.
La Liberty reprend le capot et le pare-chocs de la version japonaise à l'avant, avec des écopes latérales plus larges dans le tablier inférieur. Le reste de la voiture utilise le même nouveau langage de conception qui comprend des formes arrondies. Subaru a insisté sur le fait qu'un guerrier japonais a inspiré le look de la voiture, mais l'image la plus proche était celle d'un combattant de sumo. Il ne s'agissait plus de la forme élancée de la quatrième génération.
À l'intérieur, il y avait plus de place pour les passagers que sur le modèle précédent, en raison de l'empattement plus long. Contrairement à ce dernier, les portes sans cadre avaient disparu, ce qui gâchait l'image classique de Subaru. Il s'agissait simplement d'un autre véhicule de taille moyenne. Le tableau de bord présentait un design compliqué avec des formes arrondies qui englobaient l'écran carré du système d'infodivertissement monté sur la console centrale. En raison du tunnel de transmission élevé qui traversait l'habitacle, il y avait peu de place à l'arrière pour le passager central.
Sous le capot, le Liberty proposait une large gamme de moteurs à quatre ou six cylindres, avec ou sans turbocompresseur. La plupart des versions étaient couplées de série à une boîte manuelle à cinq ou six rapports, avec en option une CVT ou une automatique à cinq rapports. Le modèle toutes options était équipé d'un flat-six de 3,6 litres couplé exclusivement à une boîte automatique à cinq rapports.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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