2008 VAUXHALL Insignia Hatchback 2.0L CDTI FWD (160 HP)

La branche européenne de GM a dévoilé la Vauxhall et l'Opel Insignia en octobre 2008 au Salon de l'automobile de Londres et a abandonné le nom Vectra dans le processus.

Comme sa devancière Vectra, l'Insignia était disponible en trois formes de carrosserie : berline, hayon et break. Les deux premières ont été présentées lors de l'événement initial, tandis que la seconde était disponible à partir de 2009.

À l'avant, le nouveau design et les feux de jour en forme d'angle placés à l'intérieur des phares ont créé une nouvelle image pour l'Insignia. Dans sa forme de hayon, elle ressemblait plus à un fastback qu'à un véhicule deux et demi ordinaire. Cette forme a permis à la voiture d'atteindre un excellent coefficient de traînée de seulement 0,27, ce qui correspond presque à l'ancienne Vauxhall Calibra Cx de 1989 de seulement 0,26

GM a conçu un intérieur entièrement nouveau pour l'Insignia. Il a installé des sièges baquets avant plus épais avec un soutien plus souple pour leurs occupants que dans la Vectra. Son empattement plus long a permis d'augmenter l'espace pour les jambes du passager arrière de 3 cm (1,2") par rapport à la Vectra sortante. Une nouvelle génération d'infodivertissement comprenait un écran couleur de sept pouces avec une vue cartographique en 3D, un guide de voyage numérique et des fonctions de défilement et de zoom améliorées. Grâce à son système de banquette divisée, le propriétaire aurait pu augmenter la taille du coffre de 530 litres (18,7 pi3) à 1 430 litres (50,1 pi3).

Le constructeur automobile a installé une vaste gamme de moteurs sur l'Insignia. Sa version de base était équipée d'un moteur turbocompressé de 1,4 litre, tandis qu'un V6 turbocompressé de 2,8 litres équipait la version la plus puissante. L'Insignia était disponible avec une traction avant ou une traction intégrale.