2008 VOLKSWAGEN Golf GTI 5 Doors 2.0L T-FSI 6AT FWD (200 HP)

Lorsque Volkswagen a présenté la Golf VI au Salon de l'automobile de Paris 2008, elle a également apporté la version GTI, avec des carrosseries à trois et cinq portes.

Même si elle n'était plus la voiture sportive la plus rapide, la Golf GTI restait une voiture culte. Volkswagen proposait des versions encore plus puissantes de la Golf, comme la Golf R, mais la GTI restait un véhicule recherché. La version cinq portes était le mélange parfait entre une berline familiale compacte et un véhicule sportif. Mais la Golf 2008 était en fait un lifting majeur de la Golf MK5, baptisée MK6.

Malgré ses cinq portes, la voiture a conservé les caractéristiques d'origine de la GTI à trois portes. Elle présentait un style agressif avec une grande calandre centrale dans le pare-chocs avant. Une paire d'écopes latérales sur les côtés extérieurs du tablier aidait à refroidir les freins. La calandre principale arborait deux lamelles horizontales argentées et le badge chromé de la GTI. Pour compléter l'image sportive, la GTI 2008 était dotée d'un aileron de toit court et de deux échappements montés sur les côtés extérieurs du pare-chocs arrière.

À l'intérieur, le volant à trois branches arbore un design sportif et les lettres GTI sur la branche inférieure. La disposition du tableau de bord est similaire à celle d'une Golf bien équipée, avec l'unité d'infodivertissement sur la console centrale, au-dessus de l'unité de climatisation. Sa sellerie Tartan unique ressemble à celle de la Golf MK1 GTI d'origine. Grâce à sa configuration à cinq portes, c'est une voiture adaptée à une famille mais suffisamment rapide pour une conduite sportive.

Sous le capot, Volkswagen a installé un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses de série, et la puissance était transmise aux roues avant. En option, une boîte automatique DSG (à double embrayage) à 6 vitesses était disponible. Deux palettes de changement de vitesse étaient placées derrière le volant pour les changements de vitesse + et – si la DSG était installée.