2009 BMW Z4 Roadster (E89) sDrive2.0i 6MT RWD (184 HP)

Avec la première génération lancée en 1994, BMW a renouvelé l'intérêt pour les cabriolets performants à 2 places.

Offrant luxe, équilibre et performances sur le marché des roadsters haut de gamme, la Z4 était la clé d'une conduite engageante.

Pour la 3ème génération, BMW a combiné un coupé et un cabriolet en un seul modèle, le Z4.

Plusieurs améliorations ont été apportées pour améliorer le confort de conduite, offrant une suspension M adaptative et des amortisseurs à commande électronique.

Parmi les trois moteurs 6 cylindres proposés, le modèle phare était la BMW Z4 sDrive35i, équipée d'un moteur 3 litres à double turbocompresseur. Il développait pas moins de 306 ch et atteignait 100 km/h en 5,2 secondes environ.

Associée à la transmission à double embrayage à 7 rapports, la Z4 était 0,1 seconde plus rapide grâce à une montée en régime ultra rapide et à des rétrogradations parfaitement adaptées.

Esthétiquement, la Z4 était une combinaison d'un coupé Série 6 (arrière) et d'une Série 3 (phares). La Z4 présentait les proportions classiques d'un roadster avec un long capot, un couvercle de coffre court et une position basse et large.

Le toit métallique rétractable pouvait être relevé ou abaissé en 20 secondes et la Z4 était la première à être équipée d'un toit rigide en deux parties à commande électrohydraulique.

Pour 2009, la visibilité globale a été grandement améliorée, avec une visibilité panoramique en hausse de 14 % et une visibilité latérale en hausse de 40 %.

Bien qu'un peu chère, la Z4 était bien équipée, puissante et agréable à conduire. D'autres options moins chères sur le marché à l'époque étaient la Mazda MX-5 et la Nissan 370z.