2009 Fiat Sedici 1.6L 16V 5AT FWD (120 HP)

Fiat a remarqué la demande croissante de crossovers et s'est allié à Suzuki pour créer et construire la Sedici, qui a été introduite sur le marché européen en 2005, puis relookée en 2009.

Depuis que l'Europe est passée aux normes d'émission Euro 5 en 2009, tous les constructeurs automobiles ont dû se conformer à la nouvelle réglementation. Cela a obligé la plupart d'entre eux à créer ou à mettre à niveau leurs modèles existants. Ainsi, la Sedici 2009 n'était qu'une version fortement remaniée du modèle déjà existant.

Avec un design original signé par le studio de design de Giorgetto Giugiaro, la Sedici a été une surprise sur le marché. Non seulement Fiat n'avait pas une solide expérience dans la construction de crossovers (à part la Panda 4×4), mais elle ne disposait pas des outils nécessaires pour le faire. La voiture a donc été construite sur les mêmes chaînes de montage que la Suzuki SX4 en Hongrie. Mais Fiat était responsable de l'apport des moteurs, et c'est pourquoi elle a eu la tâche plus difficile lorsque la version restylée a commencé à prendre forme. Mais, comme tout autre modèle restylé, la voiture a également bénéficié d'un design révisé.

À l'avant, la Sedici 2009 arbore une calandre redessinée qui ressemble à celle de la gamme Bravo/Brava. Fiat a essayé de créer une signature de design, et cela a fonctionné. Les phares en forme de boomerang rabattus vers l'arrière confèrent au véhicule une allure sportive. Sur les côtés, selon le niveau de finition, la Sedici arbore des moulures en plastique sur les panneaux de porte et les ailes.

L'intérieur reste aussi spacieux qu'auparavant, mais le constructeur italien a ajouté un système d'infodivertissement à écran tactile à la liste des options, qu'il a monté sur la console centrale. Fiat a installé une configuration à quatre cadrans à l'intérieur du groupe d'instruments avec un compteur de vitesse et un compte-tours plus larges. De plus, il arborait un écran LCD pour l'ordinateur de bord.

Sous le capot, Fiat proposait deux moteurs au choix : un 1,6 litre essence et un 2,0 litres turbodiesel. Le premier était disponible en version traction avant, tandis que le second était exclusivement produit en version à transmission intégrale.