2009 FORD F-150 Super Cab 4.6L (292 HP) (5.5 ft. bed)

Plus de 1 000 ingénieurs ont travaillé sur la douzième génération du F-150 pour aider le modèle le plus vendu de l'histoire de l'automobile à rester au sommet de son art, malgré la crise financière mondiale.

Développé en 35 versions, le F-150 pouvait satisfaire tout le monde. Du propriétaire d'un ranch au Texas à l'entrepreneur en Floride, une version pouvait convenir à n'importe quel travail. Mais, plus important encore, il pouvait également servir de voiture familiale.

Alors que la cabine standard était le cheval de bataille de la famille, la Super Cab se situait entre celle-ci et la Super Crew. Elle était toujours dotée de quatre portes, mais contrairement à sa grande sœur, elle avait des portes à charnières arrière pour les passagers assis à l'arrière. Mais, selon le budget, elle pouvait offrir une apparence tape-à-l'œil avec sa calandre chromée à trois lamelles à l'avant et la ligne en gradins au-dessus des portes avant.

A l'intérieur, la Super Cab offrait tout le confort nécessaire aux passagers avant, grâce à ses larges sièges. Une console centrale massive, qui servait de rangement et abritait le levier de vitesses, divisait l'habitacle en deux. Un combiné d'instruments complet équipé de deux grands cadrans et de quatre petites jauges fournissait les informations nécessaires au conducteur. De plus, un écran LCD était placé entre le compteur de vitesse et le compte-tours, affichant davantage de données provenant de l'ordinateur de bord.

Comme ses frères et sœurs, le Super Cab était doté d'un châssis hydroformé conçu pour l'endurance et les épreuves difficiles sur terrain accidenté et avec de lourdes charges. Ford proposait deux longueurs de véhicule, en fonction de la taille de la caisse à l'arrière, qui se déclinait en trois tailles. Sous le capot, le constructeur automobile installait un choix de trois moteurs V8, qui fournissaient entre 248 ch et 320 ch. La boîte automatique à six rapports était de série sur toute la gamme.