Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Voiture favorite des Américains, la légendaire Ford Mustang a réussi à survivre au fil des années, le premier modèle étant sorti dans les années…
Voiture favorite des Américains, la légendaire Ford Mustang a réussi à survivre au fil des années, le premier modèle étant sorti dans les années 60.
Le design extérieur musclé était bien apprécié, cependant, la Mustang manquait d'une maniabilité raffinée ou d'une qualité intérieure de premier ordre, par rapport à des concurrents comme la Mazda RX-8 et la Nissan 350Z.
Pour 2009, la Mustang était disponible en version coupé ou cabriolet et se déclinait en quatre niveaux de finition : V6 Deluxe, V6 Premium, GT Deluxe et GT Premium,
Le modèle de base, le V6 Deluxe, comprenait des jantes en alliage de 16 pouces, un régulateur de vitesse, la climatisation et l'entrée sans clé, tandis que le V6 Premium ajoutait un siège conducteur électrique et un système audio mis à jour.
Le niveau de finition GT Deluxe était équipé de jantes alliage plus grandes de 17 pouces, d'un aileron arrière, de phares antibrouillard et de sièges sport.
Haut de gamme, le GT Premium bénéficie en plus d'une sellerie cuir et d'un système audio premium.
Les options autonomes comprenaient des alliages de 18 pouces, des phares au xénon, un allumage à distance, un éclairage ambiant et un nouveau toit en verre.
Côté sécurité, la Mustang était équipée de série d'airbags latéraux aux places avant et de freins à disque aux quatre roues. En option, les acheteurs pouvaient choisir des freins antiblocage et un système antipatinage, des caractéristiques qui étaient de série sur la version GT.
L'intérieur avait l'air un peu démodé pour 2009 et la qualité des matériaux donnait à la voiture une impression de bon marché, avec des plastiques durs partout.
La Mustang pouvait accueillir jusqu'à quatre personnes, mais l'espace arrière était exigu. Le coffre était d'une taille décente.
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