2009 PORSCHE 911 GT3 RS (997.2) 3.8L 6MT (450 HP)

La GT3 RS 2009 était la supercar de route par excellence. La seule différence entre elle et le véhicule de course était l'équipement obligatoire nécessaire pour une course FIA.

Porsche a dû construire la GT3 RS pour obtenir l'homologation pour la voiture de course. Elle a adopté tout ce qui était légalement possible pour une voiture de course dans sa version de route. Les boulons centraux sur les roues, l'aileron arrière plus grand en fibre de carbone avec des entretoises en aluminium et l'échappement monté au centre faisaient partie des technologies de course utilisées dans la voiture.

À l'avant, le tablier avant a été repris de la version GT3, avec les mêmes cinq prises d'air, plus un échappement supplémentaire au-dessus du pare-chocs. Le couvercle du coffre avant a été réalisé en fibre de carbone, pour alléger la voiture. La lunette arrière a été réalisée en polycarbonate, pour gagner du poids.

À l'intérieur, la GT3 RS était dotée d'un tableau de bord correct, avec notamment un système d'infodivertissement Porsche Communication Management, si le conducteur avait envie d'écouter de la musique inspirante pendant la piste. Elle était équipée de sièges minces en fibre de carbone sans réglage du dossier. La voiture était équipée de série d'un arceau de sécurité, ce qui lui permettait d'entrer sur la piste dès sa sortie du showroom. La seule chose qui manquait était un harnais de course et un extincteur homologué.

Le moteur atmosphérique de 3,8 litres a été amélioré par rapport à la version GT3 et développait 450 ch. Le volant monomasse lui permettait de tourner plus vite, jusqu'à 8 500 tr/min. Le différentiel à glissement limité et le PASM (Porsche Active Suspension Management) étaient de série. La seule boîte de vitesses disponible était une manuelle à 6 rapports, avec un rapport 11 % plus court que sur la 911 GT3.