2009 Rolls-Royce Ghost 6.6L V12 8AT (563 HP)

Créée pour ceux qui voulaient conduire leur jouet coûteux et ultra-luxueux, la Ghost a été introduite sur le marché en 2009 et était basée sur la même plate-forme que la BMW Série 7.

Lorsque le constructeur automobile britannique a dévoilé le concept-car 200EX au Salon de l'automobile de Genève en 2009, rares étaient ceux qui pensaient que la version de série serait presque identique. Et pourtant, c'est ce qui s'est passé, et six mois plus tard, c'est arrivé. Malgré la crise financière mondiale, la voiture s'est bien vendue grâce à ses caractéristiques, son confort et ses équipements. De plus, elle était équipée de technologies modernes qui ont fait entrer Rolls-Royce dans l'ère numérique.

L'extérieur de la voiture était majestueux, avec une face avant plate où dominait la calandre « Phartenon ». Elle était flanquée de phares d'aspect carré arborant des feux de jour à LED. De ses côtés, la Phantom montrait son style massif de cabine arrière avec un long capot à l'avant. Grâce aux portes à charnières arrière pour les personnes assises à l'arrière, l'entrée et la sortie étaient plus faciles.

A l'intérieur, les propriétaires pouvaient trouver des technologies exceptionnelles pour l'époque, comme la vision nocturne, l'affichage tête haute et un écran dissimulé derrière un panneau en bois au-dessus des aérateurs centraux. Celui-ci pouvait être commandé via un bouton rotatif sur la console centrale. Il s'agissait en fait du système iDrive repris de BMW. Outre la longueur standard, le constructeur automobile proposait également la Phantom dans une version à empattement long.

Grâce à sa plateforme orientée BMW, la Ghost était centrée sur le conducteur. Ainsi, la suspension à double triangulation et les amortisseurs adaptatifs offraient un meilleur retour d'information pendant la conduite. De plus, le moteur biturbo de 6,6 litres couplé à une boîte automatique à huit rapports permettait à ce véhicule massif d'atteindre des performances de voiture de sport.