1930 ROLLS-ROYCE Phantom II Continental Sports Saloon by Barker 7.7

Rolls-Royce a présenté la Phantom II en 1929, et le constructeur automobile n'avait pas l'intention de la fabriquer avec un empattement court, mais un an plus tard, il a reconsidéré cette option.

La Rolls-Royce Phantom II s'est avérée être un modèle très réussi, et le constructeur automobile britannique a réussi à vendre 1 680 châssis, dont 281 avec des versions Continental à empattement court. Leurs carrosseries ont été construites par divers carrossiers du Royaume-Uni, et c'est Barker&Co qui a installé une version sportive à quatre portes. La Phantom II Continental a été la dernière construite sous la supervision personnelle d'Henry Royce avant sa disparition en 1933.

Lorsque Rolls-Royce a construit la nouvelle voiture, elle l'a fait sur un nouveau châssis surbaissé avec le radiateur bien en arrière. Cela a permis aux carrossiers de fabriquer des carrosseries plus élancées, et Barker en a profité pour créer une carrosserie avec un pare-brise incliné et une partie arrière courte. À l'avant, la voiture était dotée de deux phares montés sur les ailes. La Phantom II a été la première Rolls-Royce à arborer des persiennes inclinées de 11 degrés sur les côtés du compartiment moteur. Comme la Continental était davantage une voiture de conducteur, le carrossier a installé des portes avant à charnières arrière pour faciliter l'entrée et la sortie et des portes à charnières avant à l'arrière.

A l'intérieur, l'habitacle a reçu un traitement spécial, selon les souhaits des clients, mais ils ont généralement opté pour une combinaison de bois et de cuir. Le constructeur automobile a installé un compteur de vitesse devant le poste de conduite et le reste des cadrans et jauges au milieu du tableau de bord. Le constructeur a placé la boîte à gants du côté passager.

Rolls-Royce a fabriqué un nouveau moteur pour la Phantom II. Il a reçu une culasse à flux croisé et des contrepoids pour le vilebrequin. Avec une carrosserie Barker, la voiture a été chronométrée à une vitesse maximale de 92,31 mph (148,55 km/h) par un testeur indépendant.