2009 SEAT Ibiza Bocanegra 1.4 TSI 7AT (150 HP)

Le constructeur automobile espagnol SEAT a poussé plus loin et a proposé une berline sportive optimisée dans le segment européen des petites voitures avec la version Bocanegra de l'Ibiza.

SEAT a conçu l'Ibiza sur la même plateforme que sa sœur plus connue, la Volkswagen Polo. Contrairement à sa cousine allemande, elle avait un style frais qui en a fait un succès sur le marché. Cela a également aidé les ventes de la marque espagnole pendant la crise financière mondiale. En outre, elle a également proposé une version sportive à hayon connue sous le nom d'Ibiza Cupra.

Pour distinguer cette version des modèles Ibiza de moindre envergure, SEAT a apporté une modification importante à l'avant de la voiture. Ainsi, la partie centrale de la face avant est dotée d'une garniture noire qui recouvre une partie du tablier et toute la calandre et qui émerge vers les phares. De plus, les écopes latérales qui accueillent les phares antibrouillard arborent également une garniture noire. Après tout, la Bocanegra (Bouche Noire) devait mériter son nom. De profil, l'Ibiza trois portes se vantait d'avoir un ensemble de jantes en alliage léger de 17 pouces enveloppées de pneus 215/40. À l'arrière, SEAT a installé un échappement central trapézoïdal sous le pare-chocs et, pour couronner le tout, un becquet de toit couleur carrosserie.

A l'intérieur, la sellerie noire avec surpiqûres rouges était proposée exclusivement pour la Bocanegra. Un ensemble de sièges sport ornés de la lettre B sur leurs dossiers donnait plus de personnalité au petit véhicule. Le même lettrage B rouge se retrouvait sur la branche inférieure du volant à fond plat. Pour compléter l'image sportive, SEAT avait installé un ensemble de pédales en aluminium.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé le moteur 1,4 litre turbocompressé et suralimenté de Volkswagen et l'a proposé avec une puissance de 150 ch ou 180 ch (148 ch ou 177 ch). Les deux versions étaient associées à une boîte de vitesses automatique à sept rapports (à double embrayage) qui transmettait la puissance aux roues avant via un différentiel autobloquant (XDS).