2009 VAUXHALL Insignia Sports Tourer 1.6L ECOTEC 6MT (115 HP)

Vauxhall a présenté la gamme Insignia en 2008 au Salon de l'automobile de Londres sous deux formes : berline et liftback, suivie de la version break en 2009.

Alors que le monde de l'automobile s'écroule sous l'effet de la crise financière mondiale, la branche européenne de GM est encore plus affaiblie par les grèves. Elle envisage même de vendre l'Opel à un holding russe dirigé par la Sberbank, mais change d'avis et sauve l'usine. Elle sauve ainsi aussi Vauxhall, qui ne peut survivre seule. C'est pourquoi Opel construit l'Insignia pour les deux côtés de la Manche.

La voiture a conservé la même face avant avec ses feux de jour uniques en forme de boomerang à l'intérieur des phares. De ses côtés, le toit plus long et légèrement incliné donnait au véhicule une allure plus sportive. La voiture était plus longue que ses sœurs en raison du porte-à-faux arrière allongé. À l'arrière, le hayon présentait un détail particulier. Lorsqu'il était ouvert, un ensemble de feux supplémentaires montés sur les montants D restait en place, de sorte que la voiture pouvait être vue de loin, même dans une nuit noire, avec le hayon ouvert.

À l'intérieur, l'Insignia rassemblait encore plus d'innovations. Les dossiers des sièges avant étaient plus épais de 2 cm, offrant un soutien plus moelleux à leurs occupants. L'espace pour les genoux à l'arrière était plus grand de 3 cm que celui de la Vectra sortante. Une nouvelle génération d'infodivertissement comprenait un écran couleur de sept pouces avec vue cartographique en 3D, un guide de voyage numérique et des fonctions de défilement et de zoom améliorées. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties augmentait la taille du coffre de 540 litres à 1 530 litres.

Vauxhall n'a pas repris tous les moteurs de l'Opel et a commencé avec un bloc turbocompressé de 1,6 litre, tandis qu'un V-6 turbocompressé de 2,8 litres équipait la version la plus puissante. L'Insignia Sports Tourer était disponible avec une traction avant ou une traction intégrale.