2010 ACURA TSX Sport Wagon 2.4L 5AT (201 HP)

Acura a dévoilé la TSX Sport Wagon 2011 au Salon de l'auto de New York 2010 et, en plus d'être une Honda Accord Tourer européenne rebaptisée, elle présentait quelques différences importantes.

Avec un style de plus en plus agressif, la TSX visait directement les véhicules haut de gamme de taille moyenne. La version berline était déjà sur le marché depuis 2008, mais sans une silhouette de break pour répondre aux besoins d'une jeune famille, Acura avait du mal à augmenter ses ventes. L'équipe de design du département d'ingénierie des badges n'a pas hésité à la concevoir.

À l'avant, la TSX Sport Wagon arborait la calandre spécifique d'Acura avec une grosse lamelle chromée en haut, sous le bord du capot. En bas, les écopes latérales étaient ornées de caches argentés autour des phares antibrouillard. À l'arrière, la familiale recevait un nouvel ensemble de feux arrière révisés et une garniture de plaque d'immatriculation arrière qui ajoutait plus d'attrait visuel à la TSX.

Comme le reste de la gamme TSX, les modèles 2011 ont reçu davantage de mises à jour visuelles. Ils ont arboré un design rafraîchi pour la console centrale avec des garnitures plus foncées, des poignées de porte argentées et un nouveau volant. Pour les sièges arrière, Acura a installé un ensemble de bouches d'aération pour le chauffage et la climatisation. Dans sa forme de break, la TSX offrait 472 litres (16,7 pi3) d'espace avec les sièges relevés et jusqu'à 1,713 litre (60,5 pi3) avec la banquette arrière rabattue.

Contrairement à sa jumelle européenne, Honda proposait l'Acura TSX Sport Wagon 2011 avec un choix de deux moteurs : le quatre cylindres en ligne de 2,4 litres et le V6 de 3,5 litres. Alors que le premier était disponible avec une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à cinq vitesses en option, le second était équipé d'une boîte automatique à cinq vitesses de série.