2010 ARTEGA GT 3.6L V6 6AT (300 HP)

Conçue par Henrik Fisker et propulsée par un moteur Volkswagen, l'Artega GT était une voiture de sport à deux places qui pouvait rivaliser avec d'autres supercars héroïques de son époque.

Klaus Dieter Frers rêvait d'une voiture de sport allemande à moteur central qui pourrait se mesurer aux autres supercars et être fière de ses performances. C'est ainsi qu'il a créé la marque Artega en 2006 et annoncé le premier produit au salon de l'automobile de Francfort 2007. C'était l'année où la crise financière mondiale était sur le point d'anéantir les grandes marques. Un petit constructeur automobile comme Artega n'avait aucune chance. Herr Frers a attendu des jours meilleurs et a présenté l'Artega GT en 2009.

Son design a été réalisé par la même main qui a dessiné les lignes de l'Aston Martin DB9, de la BMW Z8 et de la Fisker Karma. Les lignes fluides de l'Artega GT débutaient par une partie avant étroite, deux gros phares et des ailes avant courbées. Ses montants A arqués et son toit arqué permettaient un flux d'air fluide vers la lunette arrière inclinée. Sur les côtés, derrière les portes, la voiture arborait une grande prise d'air sur chaque aile arrière, alimentant le moteur.

A l'intérieur, la forme du tableau de bord et les aérations s'inspirent largement d'Audi, mais le reste est entièrement d'origine Artega GT. A l'intérieur du combiné d'instruments, un grand cadran occupe le devant de la scène. Sa moitié supérieure indique le régime moteur, tandis que la moitié inférieure affiche la vitesse avec des aiguilles blanches analogiques et des lettres blanches. Les sièges baquets sport à renforts hauts promettent un excellent maintien latéral dans les virages. Avec son intérieur gainé de cuir et ses garnitures noir piano, la voiture de sport est sérieuse.

Le moteur était placé derrière l'habitacle. Il s'agissait d'un V6 de 3,6 litres de cylindrée d'origine Volkswagen qui développait 300 ch. Il était associé exclusivement à une boîte automatique à six rapports d'Audi, mais avec le logiciel de changement de vitesse d'Artega.