2010 CITROEN C4 Picasso 2.0L HDi 6AT FWD (163 HP)

Le marché européen des monospaces n'était plus très important à la fin des années 2000, mais les constructeurs automobiles français disposaient encore d'un avantage sur le marché en raison de leur historique dans ce segment.

Citroën a toujours voulu proposer à ses clients des véhicules spacieux et très sûrs à bord. Le C4 Picasso est un bon exemple de la forme ovoïde et de la partie avant acérée typiques de Citroën.

De l'extérieur, la voiture subit des modifications mineures. À l'avant, une ligne de LED installée au-dessus des feux antibrouillard forme les feux de jour, qui deviennent obligatoires. Le pare-chocs avant est modifié pour supporter les nouveaux éléments. Les lignes chromées qui forment le logo de la marque sur le capot sont plus épaisses pour renforcer l'image de la voiture.

L'intérieur pouvait accueillir jusqu'à cinq adultes dans la version standard ou jusqu'à sept dans la version Grand Picasso (empattement long). Avec son combiné d'instruments installé au sommet de la console centrale, le conducteur ne pouvait pas cacher la vitesse réelle aux autres passagers. Un petit levier fin était installé sur le côté droit de la colonne de direction pour les versions à transmission automatique. La version manuelle conservait le levier de vitesses monté au plancher.

Les clients européens ont préféré les moteurs diesel aux moteurs à essence sur le marché des monospaces. C'est pourquoi le C4 Picasso n'était proposé qu'en deux versions essence et jusqu'à cinq versions diesel. Un système hybride léger a été introduit et a contribué à améliorer le rendement énergétique en ville.