2010 CITROEN DS4 1.6L e-HDI 6MT FWD (115 HP)

Citroën a intensifié sa pression sur le segment haut de gamme avec l'introduction du deuxième modèle de la gamme DS, et il ne s'agissait pas seulement d'un produit conçu par un badge.

Le constructeur automobile français a franchi une deuxième étape vers le lancement de la marque DS en dévoilant la DS4 sous le nom de Citroën. Même si elle partageait ses bases avec la Citroën C4, il s'agissait d'un véhicule différent.

Alors que la C4 n’était qu’une voiture familiale et banale, la DS4 présentait un design plus complexe, conçu pour créer une apparence haut de gamme. Ainsi, à l’avant, les phares reculés perdaient leur forme en boomerang. La calandre se prolongeait vers le bas dans le tablier avec une grille noire et une barre horizontale pour la plaque d’immatriculation. Elle était flanquée de deux blocs optiques où le constructeur installait les antibrouillards et les feux de jour équipés de LED. Le profil du coupé était accentué par les poignées de portes arrière dissimulées dans les montants C. Enfin, la ligne sculptée qui partait des ailes avant se raccordait élégamment à celles de l’arrière, soulignant l’allure musclée du véhicule.

À l'intérieur, le constructeur a misé sur des matériaux et des technologies de haute qualité pour attirer les clients. Ainsi, le groupe d'instruments comprenait trois cadrans où les jauges analogiques et les écrans TFT étaient soigneusement mélangés. Les sièges avant à rembourrage élevé créaient l'image d'un véhicule sportif, tandis que le motif des sièges était rehaussé de zones de rembourrage supplémentaires pour le dos et la colonne vertébrale. La banquette arrière divisée et rabattable pouvait accueillir jusqu'à trois passagers, bien que l'espace pour la tête et les jambes de l'occupant du milieu soit limité.

Sous le capot, Citroën a installé des moteurs turbocompressés, à essence ou diesel. Afin d'économiser du carburant, le constructeur a ajouté la technologie start-stop sur certaines versions.