2010 FIAT Doblo 1.6L Multijet 6MT FWD (105 HP)

Fiat a présenté la deuxième génération du Doblo en 2010, qui a été construite en Turquie et présentait des solutions techniques inhabituelles pour son segment.

Le constructeur italien a compris que le segment des monospaces était mort en Europe. Cependant, les familles avaient toujours besoin de véhicules spacieux pour se déplacer. Ils ont donc pensé à construire un véhicule utilitaire léger et à l'adapter. Cette idée était judicieuse et a permis au constructeur italien de proposer la voiture à un prix inférieur, car la plupart des coûts de développement ont été partagés avec le département des véhicules utilitaires. Enfin, certains de ses éléments de base étaient déjà mis en œuvre sur d'autres véhicules Fiat.

Basé sur une plateforme adaptée partagée avec ses petits frères Qubo et Grande Punto, le Doblo a conservé la même architecture volumétrique à deux volumes avec un capot court, un pare-brise raide et une serre suivie d'une chute verticale à l'arrière, où le constructeur automobile a doté le véhicule de portes à charnières latérales ou d'un hayon. Sur les côtés, les portes arrière coulissantes facilitaient l'entrée et la sortie de la voiture, tandis que la généreuse surface vitrée offrait aux passagers une vue dégagée sur les environs.

A l'intérieur, les sièges avant hauts étaient conçus principalement pour un utilisateur de véhicule utilitaire qui doit passer de nombreuses heures derrière le volant. La position de conduite était donc confortable. De plus, le levier de vitesse était placé plus haut sur la console centrale, à une paume du volant. Enfin, les cadrans à l'intérieur du combiné d'instruments étaient face au conducteur, fournissant toutes les informations nécessaires à celui qui était derrière le volant.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur à essence de 1,4 litre comme version de base, tandis que les versions 1,3, 1,6 et 2,0 litres étaient des turbodiesel. Fait inhabituel, le Doblo était équipé d'une suspension arrière indépendante, unique dans son segment. Cette solution a permis au véhicule d'offrir plus de confort aux passagers arrière.