2010 SEAT Ibiza ST 1.2L 5MT (60 HP)

La quatrième génération de la SEAT Ibiza a été lancée en 2008. Elle a été présentée en avant-première au Salon de l'automobile de Genève en tant que concept-car, mais le modèle de série semblait similaire et il a été introduit cet été-là.

Le segment des petites voitures commença à perdre des parts de marché, mais il resta très important dans l'économie européenne. Une grande crise économique approchait, mais l'Ibiza devait se frayer un chemin vers le marché et vendre tout ce qu'elle pouvait. C'était la première marque du groupe Volkswagen à utiliser la plateforme PQ25, qui fut utilisée plus tard sur la Volkswagen Polo, la Skoda Fabia et l'Audi A1.

L'Ibiza ST était la troisième variante de carrosserie de ce petit véhicule à succès. Elle était plus longue de 18 cm que la version 5 portes, mais son coffre était plus grand que celui de certaines berlines compactes. Les prises d'air inférieures intégraient les phares antibrouillard qui éclairaient les carrefours avec des feux de virage statiques. L'Ibiza ST était disponible avec des phares bi-xénon et un système d'éclairage avant adaptatif (technologie AFS).

À l'intérieur, la voiture pouvait être commandée avec un nouveau système d'infodivertissement comprenant un système de navigation, une climatisation à deux zones, des vitres électriques pour les quatre sièges et un ensemble de sécurité complet avec airbags frontaux et latéraux. Le coffre offrait 430 litres (14 pi3) d'espace, mais avec les sièges arrière rabattus, il atteignait 1164 litres (41,1 pi3).

L'Ibiza ST était proposée avec un choix de six moteurs, essence ou diesel, d'une puissance comprise entre 70 et 105 ch. Des boîtes de vitesses manuelles étaient montées de série sur toute la gamme, tandis que certains modèles recevaient une boîte automatique DSG (à double embrayage) à 7 rapports.