Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Skoda a présenté la version restylée de la deuxième génération de la Fabia au Salon de l'automobile de Genève 2010, et en même temps,…
Skoda a présenté la version restylée de la deuxième génération de la Fabia au Salon de l'automobile de Genève 2010, et en même temps, elle a révélé la version sportive RS.
Visant le segment des berlines sportives supermini, les fans de la marque tchèque attendaient cette version avec impatience. Alors que la première génération de ce modèle n'était proposée qu'en version turbodiesel, le modèle 2010 était équipé d'un moteur à essence turbocompressé qui a fait signer des carnets de commande à ses clients. Il s'agissait non seulement de l'une des berlines sportives les plus abordables du marché, mais elle était également dotée de technologies et d'équipements.
Comme ses sœurs, la version RS se dote d'une face avant avec de larges phares rabattus sur les côtés. Elle est également équipée de phares au xénon de série et d'un pare-chocs avant différent, arborant une calandre inférieure en forme de A flanquée de deux antibrouillards. En option, les clients peuvent choisir un toit de couleur contrastante pour donner à la voiture une allure plus sportive. De plus, ses jantes en alliage léger de 17 pouces sont uniques pour la version RS. Enfin, à l'arrière, le hayon est orné d'un spoiler de toit, et un double échappement chromé complète l'image au niveau de la partie inférieure du pare-chocs.
À l'intérieur, Skoda a abandonné les sièges baquets habituels proposés pour le reste de la gamme Fabia et a installé des sièges à renforts hauts pour les occupants avant. De plus, le volant à trois branches a reçu un badge RS. La RS était la version la plus puissante de la Fabia et la plus chère de la gamme. Par conséquent, elle était dotée de davantage de fonctionnalités de série, comme un système d'infodivertissement amélioré et une meilleure sellerie.
Pour la transmission, Skoda a installé un moteur turbocompressé de 1,4 litre emprunté à sa cousine, la Volkswagen Polo GTI. Il a été associé à une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage) qui entraînait les roues avant.
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